近日，魯南高鐵的日照至曲阜段正線雙條線近500公里鋪軌工作圓滿完成。魯南高鐵是條通往沂蒙革命老區的高鐵線路，采用分段建設模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。該路段預計今年8月1日聯調聯試并于年底通車運營。

      本次高鐵鋪軌項目對軌道材質、鑄造工藝、以及施工精度均提出了高的要求。由于存在左右股道高差大，彎道弧度小，鋪軌難度大，對鑄造企業提出高的要求，如何在保證質量的同時節能降耗成為了對鑄造企業的考驗。通過使用更加節能環保的中頻電爐，有地將電力轉化為鋼鐵鑄造的源動力，大大增大了扣配件加固密度，嚴格保證了鐵軌質量。

      同時，鋪軌機組使用了我自主研發的臺無砟軌道鋪軌機，目前已在多個項目中累計鋪軌近兩千公里，曾經參與創造了世界鐵路運營高時速。通過工作人員協調部署優化配置，在冬季雨雪多、施工環境差、技術要求高的情況下嚴格管控，，攻克了大坡度、小曲線等難題，創造了“魯南速度”。